电子汽车衡计量检定的重要性？

计量器具一旦经出厂检定后，来到使用者手中，经过了几个储存、运输、搬运等环节。然后这么几个过程，难免就会让部分计量器具被损坏或者有部分零部件松动的现象，再加上使用者很少是计量人员，针对有些不易察觉的计量器具计量失准现象难于识别。因此，由检定人员依据相关的计量检定规程，通过检定再确定使用者的计量器具的计量性能和其他，确定在检定规程中合格后，并确定出该计量器具的检定周期，才可以投入使用。

 

 

那么检定前需要的准备工作

 

1､准备检秤秤量相对应的Ｍ1级标准砝码和测定允差用的小砝码；

 

2､如果是秤量大于100t的汽车衡，应配备载重汽车一辆及相应的起吊设备；

 

3､要找**数量的替代物（固定的块状物体）；

 

4､需要相关的技术文件和检定印证；

 

 

如果是一般性技术状态检查的头一次检定，应首先进行外观检查，包括：

 

1､法制计量管理标志

 

头次检定的目的就是为了确定新生产的汽车衡的主要性能是否符合其批准时型式所规定的要求。因此，只有当汽车衡（含进口）通过了定型鉴定或样机试验，并取得了制造许可证，才可进行头次检定。检查制造许可证标志和编号，这是进行头次检定的前提，请务必注意。

 

确认的内容还包括所有装置，如置零去皮和计算等功能是否正常，所有与计量特性有关的结构材料与设计是否均符合要求。

 

2、计量特征

 

按规程规定的要求，检查准确度等级、大秤量、小称量、检定分度值等计量特征。

 

3、铭牌以及检定标志和管理标志

 

按规程规定的要求，检查铭牌以及检定标志和管理标志的内容、形式和位置。

 

4、检查汽车衡的使用条件、地点

 

5、检查汽车衡基础施工质量使用条件、地点和周围环境

 

如基坑内不易积水、秤台与基础周边距离合适、秤台进出口两端有合适的直跑道等，以确保汽车衡能正常使用。

 

检定项目和检定方法

 

称量性能测试前，应预加一次载荷至大秤量。对秤量大于或等于100 t的汽车衡时，也可用不少于百分之50秤量的载重车辆往返通过承载器不少于3次。

 

1、置零与除皮装置的准确度

 

不带零点跟踪装置的汽车衡，先将其置零，然后测定使示值由零变为零上一个分度值所施加的砝码，计算零点误差。

 

2､配备自动置零和零点跟踪装置的电子汽车衡

 

将示值摆脱自动置零和零点跟踪范围（如加放lOe的砝码），然后按照闪变点方法计算零点误差，也可以通过键盘指令或专用开关等正常方式使自动置零或零点跟踪装置暂时不起作用，再按闪变点方法计算零点误差。

 

3､确定除皮装置的准确度

 

应在承载器上加放某一重量的载荷，然后启动除皮装置运行，把示值调整为零，再按闪变点方法计算除皮操作后的“零点”误差；若除皮装置的准确度测试后直接进行除皮称量测试，该“零点”误差即为修正误差中的Eo (E。=E- Eo)。

 

 

 

 

加载前的置零：对非自动置零的汽车衡（目前已不多见），将0.5e的小砝码放于承载器上，调整汽车衡直至在零与零上一个分度值之间闪变，取下小砝码，即获得零位的中间值。此时的零位，没有零点偏差，对半自动置零，自动置零或零点跟踪的汽车衡的零装置多为半自动置零装置，即通过启动一个置零键置零。自动置零装置的汽车衡几乎没有，规程对其进行规范是考虑到技术的进修和发展。

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